www.transportdrewna.fora.pl

patrolscania

TA prasa to sama nie wiec co pisze. Zapytali by się zwykłego kierowcy jle może jechać ciężarówka i tym wprowadzają ludzi którzy się nie znają w bląd a potem ci ludzie mówią o nas ''zabójcy''

filip2

na fotkach później widziałem jeden bo wcześniej pisałem 2 ale teraz jak lepsze fotki są to jeden jest chyba.

sk2544

Jedną kompetentną osobę dać a znalazłby przyczynę awarii bo tak było na pewno i ustaliłaby winę.

Enriu

Dawid ogranicznik ogranicznikiem a życie swoje Smile

W ciągniku zmieniłem koła z 70 na 80, przeskalowałem licznik i na ograniczniku szedł 115 Smile

Komputer myślał że mam 90:)

A z tymi siłownikami to jak was czytam to dla mnie bajka nic z tego nie rozumiem, nigdy nie miałem styczności z dłużycami.

filip2

A nawet kiedyś słyszałem że gościu miał tak mocną zapadkę że jakoś mu tam wbiła na przyczepie a z nakładką jechał to mało co go do rowu nie wepchała, ale na szczęście zarwało mu w ostatniej chwili.
E tam enriu trochę byś pojeździł i zrozumiałbyś o co chodzi Very Happy

dawidg2

Enriu czytałeś o przyczepie na pw?

No dla mnie też bajka ale conieco wiem o wózkach bo swego czasu chcieliśmy kupić na spółke z moim jednym teraz z kierówców zestaw do dłużycy bo on kiedyś starkiem na linkach woził.

sk2544

Najprościej mówiąc w gloggerze na jednym czy na 2 siłownikach to wygląda tak jakbyś miał kłonice i oś sterowaną w kształcie prostokąta i każdy róg jest obrobowy {łożysko} i jak zapadka na jednej ze ścian nie trzyma [ wtym przypadku jest tylko przy kłonicy ] to wszystko chodzi jak chce

filip2

No i w glogerze olej chodzi raz w ''lewo'' raz w ''prawo'' a w dollu w ''kółko''. Ja uważam że glogger ma również nieszczęsne ławy bo wysuwane na powietrze. Chyba robimy mały of-topic bo temat o czym innym a my o czym innym.

sk2544

Olej może w gloggu wcale nie przepływać a kłonice i oś się skręcą. a z off-em fakt trzeba to kończyć

lukash

[link widoczny dla zalogowanych]

tomek500

co do tego wypadku to byłem tam po drewno. LeSniczy mi opowiadał ze jechał właściciel który nacodzien nie jeżdził tym autem i nie miał doświadczenia w jeżdzie z wozkiem z nakladka i stalo sie .Kto jeżdził z nakladka to wie ze na pusto jest bardzo nie pewna . Dodatkowo nakładka była pozyczona wiec sami wiecie jak jest.

lukash

Wiec to sam właściciel był. Nigdy nie jechalem z nakładką wiec nie wiem moze faktycznie się zle tym jedzie ale oni go oskarżyli o to ze jechał 100km/h. Pewnie sprawdzali tarczke ale ja w to nie wierze bo wiem jak trudno osiagnać 90 km/h a 100km/h dla mnie jest nie do osiągniecia. Nie tylko przez to że mamy ograniczniki ale nawet to że nasze samochody sa wolniejsze od Tirow i predzej silnik z ramy wyskoczy niz osiagne taka szybkosc!

filip2

E taki głupi to nie był żeby 100km/h jechał, ale jak zawsze media opisują ''kierowca tira spowodował wypadek z powodu prędkości'' itp. Ja już się przyzwyczaiłem że media zawsze coś dodadzą.

Hmm 100km/h zależy jakie przełożenia ale jest to bardzo realne gdybyśmy chcieli to zrobić.

lukash

U nas nie bo nasza Scania jest strasznie wolna. Na ostatnim biegu przy 1500 obr/min. ma 70km/h wiec cięzko bedzie chociaz scania juz jechalem 90-tką ale obroty juz wchodziły na czerwone a Man o okolo 10km/h jest szybszy

Enriu

Lukash w FM które kupiłem jako ostatnie to przy 90 km/h masz raptem 1350 obr/min więc spokojnie ponad stówkę pójdziesz i to jeszcze na normalnych obrotach, wszystko kwestia mostów, w jednym FM nie idzie dojść do ogranicznika bo 2000obr/min ale w teren nie ma lepszego Smile