www.transportdrewna.fora.pl

Mariusz

Firma Translas-serwis powstała w 1993 roku. Historia firmy sięga lat 40-tych kiedy to istniał państwowy Ośrodek Transportu Leśnego (OTL)

Firma zajmuje się naprawą i serwisem samochodów ciężarowych, a przede wszystkim produkcją zabudów pojazdów nie tylko do transportu drzewa, ale również materiałów budowlanych itp. Jest obecna na rynku również jako firma wykonująca profesjonalnie i sprawnie montaż urządzeń dźwigowych typu: żurawie, dźwigniki tłokowe (hakowce) , platformy samozaładowcze itp. Posiada również serwis urządzeń dźwigowych i zajmuje się hydrauliką siłową.

Translas -serwis od wielu lat ściśle współpracuje z firmą GRAKO, która jest wyłącznym dystrybutorem firmy PALFINGER. Wieloletnia i owocna współpraca firm oparta jest głównie na wykonywaniu zabudów, a także przeglądów oraz napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych.

[link widoczny dla zalogowanych]

KROPA_STAR-LAS · Wysłany: Pon 1:07, 30 Mar 2009 Temat postu:

Witam!! W tamtym roku zabudowaliśmy u nich dwie scanie R420 6x4 do drewna. Na pierwszy rzut oka zabudowy wydawały się masywne ,lecz to tylko pozory. Po przewiezieniu około 60 kursów drewna stosowego zaczęła pękać blacha dokoła gniazda kłonicy. Stało się tak dlatego bo nie zatosowali dodatkowych trzymań gniazda kłonicy i gniazdo wigina się na boki.dodam że zabudowa była wykonana nie na ich kłonicach i gniazdach tylko na kłonicach i gniazdach firmy EXTe, pozatym dali za cienką blachę na blat i ściane(3mm) i zaczyna się giąć. powinna być minimum 5mm. Żuraw został zamontowany poprawnie. Zamawialiśmy u nich EPSILONA 110L a na drugiej Scanii zamontowali nam Nowego LOGLIFTA 82s kupionego przez nas na Litwie.

Prawdopodobnie pojedziemy na reklamacje z zabudowami bo to lekka przesada. W naszej Scanii z 98R do drewna stosowego z prawie milionem przebiegu sprowadzonej z niemiec nic takiego się nie dzieje od nowości , żadnych pęknięć dokoła gniazd, kłonice stoją prościutko. Tak samo w Manie z 99r.

perez87 · Wysłany: Pon 19:03, 30 Mar 2009 Temat postu:

Ile kosztowly was te zabudowy jesli mozna wiedziec? Smile

dawidg2 · Wysłany: Pon 21:53, 30 Mar 2009 Temat postu:

Najlepiej jak na podłodze jest sklejka wodoodporna + blacha na wierzchu może być ta 3mm ryflowana wteydy nic się nie wygina

KROPA_STAR-LAS · Wysłany: Pon 23:08, 30 Mar 2009 Temat postu:

KROPA_STAR-LAS · Wysłany: Pon 23:10, 30 Mar 2009 Temat postu:

dawidg2 · Wysłany: Pon 23:20, 30 Mar 2009 Temat postu:

zawsze to większy ciężar te 2mm dodatkowe. Ja na moim Volvo to też mam cała podłoge powduszaną dodam że nie mam sklejki, gorzej się zamiata jedynie jak sa dołki no i woda stoi

KROPA_STAR-LAS · Wysłany: Pon 23:24, 30 Mar 2009 Temat postu:

dawidg2 · Wysłany: Pon 23:28, 30 Mar 2009 Temat postu:

Ja myślę że tu trochę też od operatora HDS-u zależy jak wygląda zabudowa po jakimś czasie. No jak tak to reklamuj masz do tego prawo.

KROPA_STAR-LAS · Wysłany: Pon 23:35, 30 Mar 2009 Temat postu:

Enriu · Wysłany: Wto 22:12, 31 Mar 2009 Temat postu:

Podobny problem był u nas w zabudowie z Polkonu - za słabe gniazda.

Co do podłogi to nie powinno być z nią żadnych problemów nawet po kilku latach używania. Nas na Kronopolu rozładowuje Kalmar (ciutkę większe jak Liebherr - zabiera na raz do 12-13 mp drewna czyli całą klatkę) i jak jest niewprawiony operator to potrafi wcisnąć cały zestaw w dół aż się wszystko ugina ale podłogi mamy całe. Ja na Volvie mam profile aluminiowe zrobione z podestów aluminiowych (jak będę mieć czas to prześlę fotkę)

KROPA_STAR-LAS · Wysłany: Wto 22:17, 31 Mar 2009 Temat postu:

perez87 · Wysłany: Wto 22:28, 31 Mar 2009 Temat postu:

Kropa star las jak bedziesz mial to zapodaj kilka zdjec jak wygladaja te spawy i podloga pozdrawiam:)

KROPA_STAR-LAS · Wysłany: Wto 22:31, 31 Mar 2009 Temat postu:

perez87 · Wysłany: Wto 22:37, 31 Mar 2009 Temat postu:

No zabudowa jest zacna ale ja jestem zwolennikiem bez podlog ale rozumiem bo wy wozicie 1.20 zapewne a nie mysleliscie nigdy zeby normalnie klasc jak podloge macie 7m to 5 supkow by spokojnie weszlo tylko wiecej konnic bylo by potrzebne