www.transportdrewna.fora.pl

dawidg2

Trzeba będzie kupić ciągnik i dwie przyczepy. Całe 4 miesiące jeździły koło mnie na kampanii ciągniki czy to z tridemami (3 osie) lub z naczepami wywrotkami na wózku dolly, i nikt się ich podobno nie czepiał. Jeździły dzień i noc.

Enriu

To pani inspektor chyba na jakiś kurs musi iść. U mnie ITD twierdzi że na podstawie tabeli.

dawidg2

W sumie wam powiem dobra ta tabelka jak mamy 800kg/m3 przy sośnie Smile

sk2544

Pan inspektor i z kolegą nawet się konsultował obaj jednym głosem jak księża na ambonie że ważenia nie uniknę

Niedźwiedź

Tak oto właśnie wygląda Vacatio legis w Polsce. W różnych rejonach każdy wie inaczej i lepiej.

Z drugiej strony nie wierzę, że Państwo kompletnie odpuści sobie dochody z ważenia pojazdów.

dawidg2

PRzecież będą ważyć jak wyjdzie ponad 40t DMC. Ciekawe co z tymi co mają 3 osiówki.

perez87

A tak jak u nas w firmie mercedes z naczepa wazy 24 tony to bedzie trzeba z 15m3 ladowac hahah

sk2544

Nie musisz mieć przekroczonego DMC nawet jeśli w normie będzie i ważyć będą

lukash

Chłopaki czytalem ta tabelke na stronach ministerstwa srodowiska odnosnie miąsznosci drewna i powiem wam ze ten kto to ustalał to jakis kretyn był. Zeby napisac ze dąb waży tylko tone? Przeciez to jest kompletna bzdura. Nas kiedys ważyli to wyszło ze kubik debiny ważył 1310kg a sosna wyszlo okolo 1000 kg. Kolejna bzdura to grab. Wcale nie wazy mniej od buka tak jak jest tam napisane bo to prawdopodobnie najcięższe drewno w polsce, a szczytem głupoty jest juz to ze według nich sosna i swierk waża dokladnie po tyle samo a dobrze wiecie ze ten drugi asortyment jest lżejszy. W tej tabelce sa same błędy. Po prostu usiadł sobie jeden z drugim za biurkiem a w rzeczywisctosci to nie ma zielonego pojecia co pisał....! Moze nawet nigdy w lesie nie był....!

dawidg2

Ale chyba dobrze jak są zaniżone wartości. @lukash zgodzę się ja dla sosny to liczę zawsze 900 kg to tak akurat średnia wartość. Podejrzewam ze te wartości są podane bez kory, a na tą trzeba coś też doliczyć.

lukash

Wiem kolego ze bez kory ale powiedzmy sobie szczerze to nie sa jakies duze kg tak wiec pominąłem to. Chodzi mi tylko o to ze jak ITD nas zatrzymie i stwierdzi ze według tej tabelki masa pojazdu bedzie wazyc powiedzmy o 1 tone wiecej to juz nas beda wazyc i w rzeczywistosci zamiast tej jednej tony wyjdzie 5 albo wiecej bo na pewno tak bedzie no i w takim ukladzie znowu bedzie problem....!

copa

Ale jest podpisane przez ministrow. ja probowal bym sie odwolywac i odmowic wjazdu na wage. A sk2544 jest mowa o wazeniu osi w ustawie z 18 sierpnia. Link do ustawy jest na pierwszej stronie. Przecztaj sobie dokladnie zeby miec co im pokazac.

Enriu

Nie rozumiem o co chodzi wam z tymi osiami.

Co do tabeli to ja jako przewoźnik jestem można powiedzieć w plecy.
Odbiorcy chcą byśmy przewozili maksymalnie ile mają auta ładowności a tak to zawsze 44-45 ton wyjdzie.

Co do pomiaru to zawsze będzie zależało od ITD, jeden pomierzy dokładnie drugi doda 10cm i wyjdzie mu zamiast 25 to np 26,5m3 a wtedy już jedziemy na wagę.

No i 3 osiowe przyczepki nie dają już praktycznie żadnej korzyści, jedynie mniej opony są obciążone i mniejsze naciski w przypadku gdy ITD stwierdzi przeładowanie.

lukash

Tutaj kolega Enriu ma racje i w zupelnosci sie z nim zgadzam no i dodam jeszcze ze nie kazdy lesniczy rowno mierzy drewno. Pamietajcie ze na samochodzie bedziemy miec jeszcze kore a na kwicie jej jako tako nie bedzie. Co prawda nie jest to prawdopodobnie duzo wiecej ale tak czy siak bedzie to skierowane na nasza niekorzysc...!

Marian

Ja w przypadku papierówki ładuje na swój wymiar auta a nie leśniczego bo oni zawsze dodają nadwyżkę żeby im później za mało nie wyszło a dłużyca to ważne tylko żeby sie sztuki zgadzały. Co do wagi drewna według tej tabeli to tak jak Enriu napisał żeby sosna ważyła 800 kg to musi być sucha a nie tak jak oni napisali "świeżo ścięta" czyli przewoźnik po plecach