www.transportdrewna.fora.pl

tomek500

słyszał ktos o ustawie ktora ma przewoz drewna zaliczyc do ładunkow ponadnormatywnych i ze maja nie podlegac wadze tylko masa z kwitu i dmc zwiekszyc maja zestawow do drewna

ostatnio jak stałem z na parkingu to gosc co stał ze mna keraxem 6x6 z naczepa rozsuwana mowił ze na pusto wazy24t a w dowodzie miał 29t ładownosci wiec jak to jest zarejestrowane dodam ze z itd po kontroli sie sadzi o wage i nie zapłacil jeszcze

Enriu

A tak to jest rejestrowane że od 34000kg odejmujesz masę naczepy i masz ładowność takowej naczepy. A skąd się to bierze? 10ton oś napędowa ciągnika + 3x8 ton na potrójnej osi nienapędowej co daje nam 34000kg.
A to że ktoś podłączył do naczepy cięższy ciągnik z trzema osiami to już jego problem. Nie może się kierować tym co ma napisane w DMC naczepy.

tomek500

tak tylko ze naczepe mial dwuosiowa na blizniaku

Enriu

Chyba że producent przyjął podwójną napędową to daje tobie 16 za ciągnik + 16 lub 20 za naczepę w zależności od rozstawu. Czyli 34 lub 36 DMC - waga naczepy.

cezar012

enriu ma racje. z inspekcja ciezko wygrac. ja mam zestaw solo 3 osie + przyczepa 3 osie i w dowodach mam odpowiednio 26t i 24t DMC i ladownosci odpowiednio 10,3t i 18,2t. wiec wg dowodow moglbym miec 50t DMC i ladownosc 28,5t, ale niestety prawo ogranicza mnie do 42t DMC a tym samym moja ladownosc wynosi 42t - masa pustego zestawu, czyli okolo 20t.
Jedyna korzysc jaka daje 6-cio osiowy zestaw to jest to ze przy odpowiednim rozlozeniu ladunku mozna jechac zestawem ktory wazy 42t po drodze o nosnosci 8t na oś nie przekraczajac dopuszczalnych wartosci.

A nieoficjalnie ladujac tak jak ladujemy to na drodze 10t na os bo najczesciej na takiej nas lapia majac 50t calego zestawu mozna dostac (oczywiscie majac zaladowane tak zeby bylo dobrze na osiach, a da sie tak zrobic na oko, bo wiele razy sie wazylem na firmach i jak laduje do 50t to na osie moge sie pomylic najwyzej o 500kg na osi, a jak inspekcja wazy to z kazdej osi odejmuje 200kg i 2% (okolo 160-200kg) wiec bolu nie ma)
cytuje;-)
3) zespołu pojazdów składającego się z dwuosiowego lub trzyosiowego pojazdu samochodowego i trzyosiowej przyczepy:

a) do 40,0 t włącznie
0

b) powyżej 40,0 t do 50,0 t
600zl

c) powyżej 50,0 t do 64,0 t
1.440zl

moim przypadku - auto zarejestrowane przed majem 2003 mam 42t DMC wiec te wartosci sa wieksze o 2t. wiec za 50t na drodze 10t moge dostac 600zl kary co jest zabawne;D

Enriu

Tylko cezar rozłóż ładunek na oko by grało na osiach ? Ładując zestawy w jednym leśnictwie zdarza mi się że różnica w masie na naczepach wynosi po 5-6 ton co daje skromnie do 200kg różnicy na m3 drewna. Ile razy mi się zdarzało że miałem przyczepę załadowaną bardzo lekkim posuszem a na solówkę świerzynka żę aż żuraw stękał. Mam nadzieję że dożyjemy kiedyś takich czasów że będzie brana pod uwagę tylko DMC a nie naciski na osie co w naszym przypadku jest praktycznie nie możliwe do zrealizowania. Ostatnio znajomy został zważony przez ITD, zestaw 3 osie ciągnik i 2 osie wózek pod dłużycę. DMC miał 41,5 tony ale nacisk na osiach napędowych przekroczony po 2 tony a wózek nie przeładowany. Tylko niech szacowni inspektorzy powiedzą jak załadować taki zestaw skoro ma limit odległości tylnego wózka od końca drewna i wózka bliżej nie idzie i nie można ułożyć.

Wagi ITD to temat woda i chyba długo jeszcze taki pozostaje. Nie dalej jak rok temu były zapewnienia że będą zezwolenia na dojazd do krajówek korzystając z dróg lokalnych i jakoś wielka cisza się zrobiła bo nie mieli by gdzie ludzi łapać za przeciążenia.

tomek500

Enriu przeciez pan inspektor ci powie zebys załadował tak zeby było zgodnie z przepisami a jak to zrobisz to go nie obchodzi.
mozesz przeciez jechac prawie na pusto i bedzie ok na wadze a ty przy ciagle rosnacych kosztach bedziesz dokladał do kursa tylko jak długo?
Albo załadowac wmiare dobrze ale wagi i tak nie przejdziesz i tak bedziesz sponsorem tyle ze nie odbiorcy lecz panstwa .w RMFe kiedys słuchałem ze do 2015r maja czterokrotnie zwiekszyc wazenie u nas i juz maja wyliczone wpływy z tego tytulu 40 mln rocznie choc teraz maja 10mlm

Enriu

Dzisiaj było w RMF-ie że w łódzkim mają zamontować 40 wag preselekcyjnych które ważą osie pojazdu w trakcie przejazdy przez nią i dodatkowo ma robić fotkę auta z numerami blach i prędkością. W lubuskim też mieli takie montować ale na razie cisza.
Znajomego jak zważyli i kazali rozmieścić ładunek równomiernie wyszło że miał prawie pustym autem ciągnąć w pełni załadowaną przyczepę. To na pewno jest super bezpieczne. Powinni wprowadzić tabelaryczną masę drewna i przestać się czepiać o rozłożenie ładunku którego wagi nie znasz i nie masz możliwości poznać. Rozkładanie równomiernie drewna na aucie to jak wróżenie z fusów. Jesteśmy niby w unii europejskiej ale jakoś nie potrafimy korzystać z ich standardów. Powinni się czepiać tych co tak badziewne drogi nam wybudowali. A wagi będą bo dziurę w budżecie czymś trzeba załatać a ty niestety jesteś postawiony pod ścianą i musisz przeładować by zarobić na sprzęt, paliwo, pensje i inne koszty.

dawidg2

W Byczynie jest taka waga wmontowana w jezdnie jak mówili moi kierowcy zresztą tam cały plac mają do aut i drewno chyba też tam leży.

copa

A to jest tez chore ze auta do metrów waza 21-22 ton (mowie solo 6X4 i do tego normalna przyczepa) i co mas włożyć 18 ton?? to jest śmieszne. Lżejsze są dłużyce waza od 18 do 19 ton. Często spotykane ostatnio u nas są zestawy CS 4x4 i naczepa rama aluminium i kilka law i jakiś mały żuraw i tym woza dłużyce

Enriu

Zależy kto jakie auto ma. Poprzednim którym jeździłem z pełną podłogą i przyczepą na resorze ważyło 21 ton. Teraz jeżdżę z przyczepą 3 osiową na poduszce ale nie mam podłogi ani na przyczepie ani na aucie i ważę 19,5.
Dla ciekawości autko z krótką kabiną i przyczepą na resorze bez podłogi na aucie i przyczepie waży 17,5 tony.

dawidg2

Moje autko waży 14250 + przyczepa 4-5 ton może. ładowności mam ok 23tony więc 25m3 zabiorę akurat.

cezar012

[link widoczny dla zalogowanych]

Panowie trwaja konsultacje spoleczne co do wprowadzenia 60t DMC i 25m dlugosci.
Szkoda tylko ze dowiedzialem ze o tym dzis, tj 26 luty 2012, a konsultacje trwaja do jutra czyli 27 luty br.