www.transportdrewna.fora.pl

dawidg2

24x800kg=19200kg hmm to chyba nie przeładowany, wożę sosnę tylko

Enriu

Jak wozisz tylko s2b to praktycznie masz poukładany wałek w wałek i jest zdecydowanie cięższa jak zwykła s2a.

KROPA_STAR-LAS

dawidg2

Przyczepe mam 12 ładowności a autko, wychodzi chyba koło 11. Wątpie bym przeładowywał, no może nieznacznie.

Enriu

Ja osobiście trzymam kciuki za was. Mam wielką nadzieję że efekt będzie taki że Grajewo podniesie stawki do realnego poziomu.
Dzięki temu będzie można walczyć z innymi zakładami i w końcu ucywilizuje transport drewna.

cezar012

ja to czarno widze... zawsze jakas czarna owca sie znajdzie. chlopaki mieli przyklad na poczatku roku. jakby nikt nie pojechal to pewnie by podniesli stawke.

dawidg2

Mój tata planuje w najbliższym czasie kupić jeszcze jedno auto do drewna, tzn chce kupić jakieś 6x6 spod wywrotki albo ciągnika siodłowego i zrobić zabudowę 3x1,3m + dźwig. Takie krótkie auto by się wszędzie zmieściło a swoją masę dozwoloną pójdzie załadować. Co myślicie o tym?

Enriu

Cezar nic tylko być dobrej myśli. Jak u nich podniosą stawki to i w naszych rejonach może się w końcu ruszy.

Co do pomysły dawidg2 nie wiem jaki asortyment i jakie długości głównie wozicie, ale moim skromnym zdaniem trochę dziwaczny pomysł.
Po pierwsze musiałbyś żuraw i zabudowę od początku robić sam. Później za x lat raczej ciężko będzie takiego nie-typowca sprzedać na rynku wtórnym.
No i raczej lepiej mieć niżej rozłożony ładunek na większej powierzchni niż na krótkiej spiętrzony do góry. Zawsze bezpieczniej i wygodniej, no i zawieszenie mniej pracuje podczas jazdy.
A co do kosztów raczej taniej nie będzie jak kupić czy zbudować normalny zestaw do drewna. Przede wszystkim wszystko zależy co, skąd i dokąd wozisz.

A cezar ostatnio jesteś chyba bardzo zapracowany bo na forum tak rzadko Smile

dawidg2

Auto by było tylko do papierówki sporadycznie dłuższe bo do długiego Volvo zostaje, zabudowę sami chcemy zrobić albo dać do zrobienia bo 6 par kłonic mamy, HDS też leży ale z nadpalonym słupem. Kłonice mają coś koło 2,2 wysokości i nie są wysuwane, trasy do 100km w jedną stronę ale większość do 50 nawet.

Enriu

dawidg2 wiesz zawsze jak normalna rama to uniwersalniejszy pojazd. Ale jak masz sporo pracy i zapotrzebowania na krótkie to czemu nie. A miałby ciągać przyczepę?

dawidg2

Tak będzie ciągał tą Kassbohrer'ke co mam. Kiedyś miałem Mercedesa 1922 4x4 to chodził z tą przyczepą i a że był krótki to miał HDSa za kabiną i zabudowe 3x1,3. Więc tata chce coś podobnego zrobić teraz ale HDS z tyłu, jeszcze nie wiemy właśnie jaki HDS czy tego warto robić i wsadzać bo to Jonsered 800 czy nie kupić jakiejś małej "Z". Auto tak będzie z ok 2000 roku, tylko co mnie martwi to że takie spod wywrotki nie mają zwisu z tyłu ale to nie problem chyba. W sumie drewna to będzie zabierać ten zestaw 7x1,2x2,2x2,2=40,6mp x 0,65=26,43m3 wiec i tak za duzo więc będzie niżej ładowane.

Enriu

Tylny zwis, czy dokładnie jego brak to najmniejszy problem dla firm które robią zabudowy, tylko musisz się liczyć z rozebraniem tylnego zawieszenia i przedłużenia ramy.

dawidg2

No właśnie tylko nie wiem czy sami nie będziemy robić.

copa

Koledzy ostatnio czepia sie inspekcja. Kiedys zatrzymali kierowce miał calkowitej wagi 38t a przeważył podwójna os na aucie o 800 kg i juz kara. Zatrzymali dzisiaj miał 42 z niewielkim hakiem i przeladowane na os na wózku i znowu kara i czepil sie ze w dowodzie do wozka pisze naczepa a pownino byc naczepa bo auto jest rejstrowane jako CS i dzwonił do centrali i juz sie pogubił i mierzal i chcial policzyc zestaw jako CS+naczepa jako 16,5 ale po rozmowie wytlumaczyl ze ma byc 18.75 + 5 m poza tylna os ogony. I bądź tu madrym.

cezar012