www.transportdrewna.fora.pl

dawidg2

Przecież gabaryty też jadą nieraz na wózkach sterowanych, a żadko która naczepa niema osi kierowanych (z wyjątkiem tych małych o standartowej długości, ale tam niepotrzebne kierowane)

filip2

Tyko wózkiem ze skrętną osią masz przewagę na zakrętach w lesie bo nie zachodzi, a z naczepą bez skrętu to życzę powodzenia (chociaż na czeskim forum spotyka się często auto 6x4 lub 6x6 z hds i siodłem i naczepa 3oś zwykła z kłonicami ale to nie do tematu), rozszczelnił to znaczy?? nawet jak pęknie wąż to i tak zawór powinien zadziałać, i ciekawe na ile tłoków był i w jakim stanie technicznym Wink

[/list]

dawidg2

Tłok to pewnie w środku, jak tam przeciek to niz Ci nie pomoże.

filip2

To tak szybko nie poleci, urwać by się musiał chyba Laughing

Enriu

Filip tylko że Czesi mają naczepy ok 10m długie.

A co do tego że lepiej zachodzi w zakrętach to oczywiście bezsprzeczne ale czy kogoś za biurkiem w ministerstwie obchodzi że nie możesz się w zakręcie wyrobić ?

filip2

Pewnie że nie, no masz racje pominąłem to że mają trochę krótsze, wiesz ktoś siedzi za biurkiem i płacą mu za utrudnianie życia Evil or Very Mad

sk2544

Jeżeli masz wózek na 4 tłoki to żebyś nawet wszystkie węże pourywał to gwałtownie nigdzie ci nie poleci ,tylko po wyjściu z zakrętu nie wróci idealnie do pozycji zerowej ale zagrożenia dla bezpieczeństwa nie stworzy. Musiałoby przesterować prądem z innego przewodu [ zdarzają się jeszcze kierowcy co wszystko na druty i taśmy naprawiają] a potem przyczepa w rowie leży. Ale nawet tu można problem rozwiązać bo światła na jeden kabel a sterowanie na drugi i po problemie.

filip2

Żeby przesterowała się prądem to zwarcie w aucie musi być i to jeszcze przed diodą, a jak dalej to i tak dioda nie pozwoli załączyć agregatu, a że cewka się sama włączy to też gwałtownie nic się nie stanie. Ojciec dzisiaj mi mówił że pewnemu gościowi też zabrali dowód nie dawno i powiedział że ma to gdzieś i do sądu jak coś pójdzie, gdyż tak jak Łukasz powiedział prawo nie działa wstecz.

lukash

U nas w skakance nigdy się sam nie włączy agregat skretu ponieważ najpierw musimy właczyć 2 klawisze z zasilaniem i dopiero wtedy można sterować wózkiem na lewo lub w prawo. Nawet jesli jakimś cudem silnik sam z siebie zadziała to też nie skreci bo bez tych klawiszy nie otworzy elektrozaworu. A ja w MANIE mam najlepiej bo sterowanie mam tylko i wyłącznie reczne i żeby skrecić to musze wyjsc z samochodu i wbrew pozorą to jest najlepsze bo najprostrze.

filip2

Ale takie na korbkę to lipa bo z kabiny nie ma (pozatym to jeszcze śrubę masz, i do tego ktoś silnik ci z tej skrzyni za@@@ał), agregat włączę ci za pomocą pręta stalowego, ale i tak zawory nie puszą, chyba że zapomnisz wyłączyć prąd na drugą gruchę i jakimś dziwnym losem włącznik sam zewrze. No ale nie słyszałem jeszcze o przypadku że sam się przesterował, jedynie to mi jeden opowiadał że w huttner miał tak instalacje popieprzoną że potrafił wszystko zadziałać naraz jak włączył prąd na pompę.

lukash

Filip może i lipa jest więc troche się z tym zgodze ale jak to w życiu bywa wszystko ma swoje wady i zalety. Sterowanie z kabiny jest dobre jak auto jest nowe albo prawie nowe a jak już ma te 20 lat to nie zawsze działa tak jak trzeba a reczne wrecz przeciwnie. Zreszta czasami to przez cały dzień tego nie używam bo jak dobrze ustawisz wózek przed załadunkiem to nie musisz sterować

BYCZEK

A lukash powiedz jeszcze jak cofasz:D

filip2

Normalnie na wstecznym cofa, jak umie to i sterowania nie potrzebuje za dużo. Łukasz masz rację w 100% że te na śrubę to najprostsze, ale jak dobrze pamiętam to żeby pokręcić wyciąga się takie zabezpieczenie i odhamowuje się śrubę. Trochę temat rozwinął się nie w tym kierunku co miał.

BYCZEK

Znam gościa co jeździ takim starym wózkiem bez sterowania to jeszcze po prostej parę metrów go popchnie do tylu, ale niezbyt daleko, a jak już trzeba zawrócić to koniec nie ma mowy nie złamie się, w takim miejscu w którym ja z naczepą wchodzę z zamkniętymi oczami;) Dla mnie to trochę śmiesznie wygląda, a facet raczej rozdziawą nie jest, oceniłbym że raczej spryty.

lukash

Jak cofam? Hm...przede wszystkim robie wszystko co moge aby tego nie robić a jesli juz musze to staram się tak manewrować samochodem żeby wózek szedł tak jak ja chce a jesli i to nie pomoże no to po prostu nakręcam korbą w odpowiednią strone. Tam jest taka zapadka co trzeba odblokować i dopiero wtedy moge krecić a na czas transportu mam jeszcze siłownik pneumatyczny ktory unieruchamia śrube po to aby gwint się nie zużywał. Naczepą zawsze w miejscu zakrecisz a wózkiem nigdy tak nie zrobisz