www.transportdrewna.fora.pl

Enriu

Ogólnopolski Związek Pracodawców Transportu Drogowego działa praktycznie w każdym segmencie rynku przewozowego. Dlatego też, oprócz działań na szczeblu ogólnopolskim, mających na celu rozwiązywanie problemów dotyczących całej branży przewozów drogowych, podejmujemy działania w interesie naszych członków wykonujących konkretne usługi przewozowe na konkretnym rynku. Są to często te segmenty rynku przewozowego, których problemami, w sposób kompleksowy, nie zajmują się żadne inne ogólnokrajowe organizacje zawodowe przewoźników.

Przykładem takiego segmentu rynku są przewozy drewna, gdzie jednym z głównych problemów jest nieuczciwa konkurencja przewożąca ładunki powodujące przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, i - co za tym idzie - drastyczne przekroczenie dopuszczalnych nacisków osi. W rozwiązywaniu problemów nie pomagała dotychczas postawa organizatorów transportu, nadawców lub odbiorców, którzy do niedawna nie zwracali uwagi na objętość przewożonego drewna, premiując nieuczciwych przewoźników lub ich kierowców za zwiększenie ilości przewożonego ładunku. Powodowało to niekonkurencyjność tych przedsiębiorców, którzy starali się wykonywać przewozy zgodnie z obowiązującymi przepisami. Po prostu nie potrafili oni zapewnić rentowności swoich przedsiębiorstw na poziomie zbliżonym do rentowności nieuczciwych firm, i tym samym w organizowanych przetargach na wykonywanie usług transportowych nie mogli zaoferować konkurencyjnych lub nawet zbliżonych stawek w stosunku do stawek oferowanych przez łamiące prawo firmy.

Rozwiązywanie tych problemów nie jest proste i wymaga działań na rynkach lokalnych. Prowadzimy tutaj rozmowy z przedsiębiorstwami, na rzecz których nasi członkowie prowadzą przewozy oraz inicjujemy spotkania z władzami lokalnymi mogącymi nam pomóc w rozwiązywaniu problemów. Te żmudne i długotrwałe działania, choć mają charakter pracy organicznej, to dają jednak spektakularne sukcesy.

Przykładem takiego działania jest uporządkowanie rynku przewozów drewna w województwie kujawsko-pomorskim, gdzie głównym odbiorcą drewna jest działająca w Świeciu jedna z poważniejszych polskich firm papierniczych. Związek przeprowadził szeregu rozmów i spotkań na temat problemów, na które napotykają nasi członkowie wykonujący dostawy drewna do Świecia.
Najważniejsze z nich odbyło się 26 czerwca 2009 r. w siedzibie Urzędu Marszałkowskiego w Toruniu. W spotkaniu, obok przedstawicieli Ogólnopolskiego Związku Pracodawców Transportu Drogowego, udział wzięli: przedstawiciele urzędu marszałkowskiego, sekretarz wojewódzkiej rady bezpieczeństwa ruchu drogowego, dyrektor wojewódzki inspekcji transportu drogowego, przedstawiciele policji, szefowie powiatowych zarządów dróg publicznych oraz przedstawiciel firmy Mondi Świecie SA.
Podczas spotkania omówiono m.in. problem dostaw drewna do firmy Mondi Świecie SA oraz konieczność zapewnienia dojazdu dawną drogą krajową nr 1, mającą obecnie status drogi powiatowej, przejazdu pojazdów o nacisku osi napędowej 10,5 t.

Pokłosiem tego spotkania jest, zgodnie z postulatami OZPTD, decyzja zarządu firmy Mondi Świecie SA o wprowadzeniu limitu przyjmowanego drewna. Przewoźnik może dostarczyć maksymalnie 31 m3 tego surowca. Firma Mondi Świecie SA wprowadziła także aneksy do umów z przedsiębiorcami, zgodnie z którymi w przypadku przywozu drewna o większej objętości
niż wprowadzone limity przewoźnik dostaje ostrzeżenie. Jeżeli ta sytuacja się powtórzy, wówczas umowa z nieuczciwym przewoźnikiem jest rozwiązywana. Te rozwiązania już obecnie, w bardzo krótkim okresie, pozwoliły zmniejszyć nieuczciwą konkurencję na kolejnym rynku przewozów drewna. Trzeba tutaj wskazać, iż już wcześniej udało upo¬rządkować rynek dostaw drewna do zakładów należących do grupy Stora Enso Poland SA, w tym w szczególności dostaw do zakładów w Ostrołęce.
Oczywiście nie są to wszystkie działania podejmowane przez OZPTD na rzecz naszych członków przewożących drewno.

Źródło: [link widoczny dla zalogowanych]

cezar012

ciekawe czy na to konto stawke im podniesli....

Enriu

z tego co mi wiadomo to jeszcze chłopakom stawkę ucięli.

cezar012

teraz jest dobry moment zeby zawalczyc o stawke, bo te wszystkie "kronospany" musza brac drewno. skoro nawet kopalniaka kupuja w takich pieniadzach to stac ich rowniez na podniesienie stawki. ale jak to mowia, zawsze czarna owca wszystko spieprzy

dawidg2

cezar012 mój tata był w jednym nadleśnictwie uwowy podpisywać to gadał właśnie o tym co się robi z drewnem to np Kronopol Żary bo do niego tu mamy najbliżej to bierze S2A jak tego niema juz to bierze S2B potem kopalniaka a na końcu to nawet WO biorą czyli popularnie tartaczke i wszystko na płyty idzie. A do tego 70% niemcy wykupują podobno. Więc na stawkach właśnie będa ucinać by zredukować koszty.

tomex80

Nie tylko Kronopol, bo Szczecinek też ostatnio brał W0 z e drewno.
A co do wyższych stawek, to można sobie tylko pomarzyć.

Enriu

Co do wyższych stawek to u mnie zawitała pierwsza jaskółka tej wiosny jeśli można się tak wyrazić.
Jedna z firm z która współpracuję sama podniosła stawki za przewóz drewna stosowego, dłużyca pozostała bez zmian.
Podejrzewam iż przyczyną tej podwyżki są oczywiście Niemcy gdyż sporo przewoźników zmieniło kierunek przewozów oczywiście podążając za wyższą stawką. Brak przewoźników to podejrzewam spory problem dla firm przetwarzających drewno więc by sobie takowych przyciągnąć podnieśli stawkę o około 10%. może inne firmy będą zmuszone do podobnego kroku.

tomex80

No proszę jaka miła niespodzianka "prezent świąteczny" i to na stosówce, oby tak dalej i do tego sami zaproponowali więcej. Chociaż jak to mówią pierwsza jaskółka wiosny nie czyni ale może w końcu "co niektórzy" zrozumieją że za taką stawkę nikt nie będzie "im" woził. Dotychczas to łatwiej można było co nieco wywalczyć na dłużycy niż na stosówce.
Bo zawsze znalazł się gość co woził po kosztach.

Enriu

Nie wiem jak inni zareagują na rynku na tą podwyżkę, choć sporo autek dla nich jeździ. Nie liczę na podwyżkę w Kronopolu czy Kronospanie ale w mniejszych firmach kupujących sortowaną papierówkę nie będą mieli chyba wyjścia. Nie wiem jak w innych częściach Polski ale na zachodzie ogólny szał na transport drewna. Byle by znów nie było tak że wszyscy ruszą na zakupy aut i znów będzie bryndza.

cezar012

bardzo prawdopodobne ze zaczna sie zakupy aut... to mnie wlasnie najbardziej martwi. aczkolwiek sam myslalem zeby cos dokupic na wiosne...

Enriu

Nie wiem jak z zakupami. Ja na razie planuje zastąpić dwa najstarsze autka bez żurawi młodszymi z żurawiami.
Raczej nie planuje dokupienia tylko wymianę na nowszy.

tomex80

dawidg2

Enriu na co tam wymieniasz sprzęt. Widzę znów zakupy

Enriu

Mamy starego Manika 27.372 6x2 bez żurawia i jedno FH12 ciągnik siodłowy.
Planujemy wymienić na 6x4 na zwolnicy oczywiście Volvo. Jedno mam już na oku, kwestia tylko ceny. Drugie jak nic ciekawego nie znajdziemy to na ciągnik siodłowy.
No i na początku wymieniona zostanie też jedna naczepa. Prawdopodobnie na Benalu Timberliner. Rama aluminiowa z kłonicami Nurmi.

dawidg2

To naczepa aluminiowa to ile 30 ton ładunku weźmie? Podobają mi się te Benalu aluminiowe nie tylko do drewna bo inne też robią. sprzęt trzeba wymieniać heh. mój tata też planuje wymienić Volvo na coś innego. tzn coś z 6x4 na zwolnicy ale krótszego by zrobić 3 pary po 1,3m i HDS z tyłu. bo i tak weźmie 25m3 i tak a więcej nie można.

P.S. A jak z tymi trocinami i zrębkami załatwiłeś ?